Bơm trợ lực lái ô tô hay còn gọi là garatuning có cấu tạo và điều kiện làm việc đặc thù. Do đó, bộ phận này thường xảy ra hư hỏng nhiều hơn so với các vị trí khác của xe. Những tình trạng bơm trợ lực lái bị hư hỏng thường gặp nhất là:
Tình trạng mòn, rách hoặc cứng của vòng bi, phớt cao su, cao su làm kín.
Vòng bi hoạt động lâu ngày bị mòn, nứt vỡ.
Roto cánh gạt, lòng thân bơm bị xước, mòn.
Lò xo bị gãy, van lưu lượng bị mòn làm mất tác dụng trợ lực tay lái nặng.
Dây đai dẫn động bị trùng.
Hết hoặc thiếu dầu trợ lực.
Cách sửa chữa bơm trợ lực lái
Tùy mức độ lỗi, hư hỏng của bơm trợ lực lái ô tô mà bạn tiến hành vệ sinh sửa chữa, thay mới hoặc phục hồi bơm trợ lực lái. Dưới đây là một số trường hợp cụ thể:
Nếu nắp thân bơm bị nứt vỡ nhỏ thì có thể hàn gia công lại.
Trục bị cong có thể dùng dụng cụ chuyên dụng để nắn lại.
Lò xo yếu nên được thay mới.
Puli nứt vỡ cũng cần thay mới.
Van mòn thì mài rà lại bằng bột ra mịn trên bàn map.
Ống dẫn dầu bẩn hoặc tắc thì thông rửa, vệ sinh và thổi sạch bằng khí nén.
Nếu lòng thân bơm bị cào xước thì mài lại và thay roto mới và đảm bảo rằng khe hở thấp hơn hoặc bằng 0.025 mm.
